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“全女性太空行走”取消,世界上有几多工具都是为男性而设计?

本文摘要:“全女性太空行走”因无合身太空服取消,看起来可能是一个意外,背后却是生活场景中到处可见的性别偏见。全文1150字,阅读约需2分钟 29日晚间,两名美国航天员,克里斯蒂娜·科赫和男航天员尼克·海牙,在国际空间站执行太空行走任务。太空行走在当今已不算新闻,可是这一次却引起了不小的国际关注。 因为根据原计划,本次任务原本是要交给两名女性航天员配合完成,而这将会是历史上的第一次全女性太空行走,会为航天领域的性别平等结果单再增添上小小的一笔。可是,事光临头,这个计划却取消了。

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“全女性太空行走”因无合身太空服取消,看起来可能是一个意外,背后却是生活场景中到处可见的性别偏见。全文1150字,阅读约需2分钟 29日晚间,两名美国航天员,克里斯蒂娜·科赫和男航天员尼克·海牙,在国际空间站执行太空行走任务。太空行走在当今已不算新闻,可是这一次却引起了不小的国际关注。

因为根据原计划,本次任务原本是要交给两名女性航天员配合完成,而这将会是历史上的第一次全女性太空行走,会为航天领域的性别平等结果单再增添上小小的一笔。可是,事光临头,这个计划却取消了。关键是原因很是滑稽:因为国际空间站只有一套能够出舱行走的中号航天服,其他全是大号和加大号的,小号完全不存在;而两个女航天员都需要穿中号,所以就没措施一起出门了。

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▲资料图。图/视觉中国究竟又不是有人居心从中作梗,不外,如果我们仔细想想,这次的事情或许恰恰就是一个很典型的例子,关于我们事实上如何生活在一个“以男性为本位而设计出来的世界”的例子。

一个很经典的案例就是:汽车宁静性设计中的性别偏见。很长时间以来,学者们注意到一个很奇怪的现象:虽然女性通常来说会比男性更愿意系宁静带,可是一旦发生交通事故,女性乘员的死亡率与重伤率却显著高于男性乘员。

观察研究发现,很重要的一个原因,是因为宽大汽车制造商在举行产物的宁静性设计与评估时,针对的工具往往是“成年男性平均”,而不是“人类平均”。就似乎我们平时看到的那些汽车碰撞实验,车里坐的假人,模拟的都是成年男子的身高、体重、强度,而女性版本的假人测试经常是不存在的。

效果就是,市面上盛行的宁静带、宁静气囊、汽车产物总体防碰撞性能,在这些同等的宁静条件之下,女性的重伤率要有47%高于男性。存在相似偏见的产物、服务、情景有许多。虽然并不是每一次都市像汽车宁静设计这样导致生死之别,可是,在日常生活中,类似的偏见却普遍存在。

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我们比力熟悉的一个例子是:茅厕的不平等。传统的公共修建,男女卫生间面积巨细一致,但这其实就会意味着1.8:1的男女厕位比。再加上女性如厕时间平均又是男性的一倍以上,两者相加,女茅厕前排长队,其实是因为设计师缺乏性别意识的效果。再好比,夏天进写字楼进商场,为什么经常需要女生多带一条披肩,但男生却不需要呢?这种现象在中国还好,因为国务院几年前发过文划定室内公开场合26摄氏度的尺度。

可是,时至今日美国的尺度还是22摄氏度,而这个数字,是美国人在上世纪60年月通过测算40岁的、体重70公斤的、穿衬衫和西装夹克的中年男子最舒适的温度制定出来的;而成年女性的平均最舒适温度,其实是25摄氏度。我们平日讨论性别平等,通常习惯于聚焦社会文化或者公共政策这些“大”的方面,但其实,哪怕在“小”的地方,在我们触手可及的产物和服务中间,也可以找到许多男性本位的线索。不要以为细节是不值得讨论的,因为真实的生存空间,就是由无数细节组成。

如果在背后支撑细节的,恰恰就是某些整体意识或者无意识,那么我们较真细节,其实就是在挑战弘大的命题,而那或许是值得的。文/陈迪(媒体人) 编辑 胡博阳 校对 张彦君 值班编辑 吾彦祖。


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